Limited-Slip-Sperrdifferential - Defender

Bei dem Limited Slip Differential – kurz LSD – handelt es sich um ein Sperrdifferential, welches durch den Druck auf mehrere Sintermetallkupplungen bis zu 100 % Sperrwirkung aufbaut. Die Besonderheit liegt darin, dass die Sperrwirkung in Abhängigkeit zur Antriebslast und nicht zur Differenzdrehzahl entsteht. In der Praxis bedeutet das Folgendes: Sobald man Gas gibt, entsteht eine stufenlose bis zu 100 % ansteigende Sperrwirkung, bevor die Räder durchdrehen. Bei elektronisch geregelten Traktionssystemen oder einem Torsen-Sperrdifferential ist das umgekehrt, es muss erst eine Differenzdrehzahl entstehen, bevor die Sperrwirkung entsteht. Sobald man vom Gas geht, ist das Differential wieder geöffnet, was eine Kurvenfahrt erlaubt und einen Traktionsaufbau zulässt. Deshalb kann mit einem LSD die Balance des Fahrzeugs präzise bestimmt und eingestellt werden. Übersteuerverhalten und Kurvengängigkeit können durch eine Abstimmung der Wirkungsweise wunschgemäß definiert werden. Beispielsweise die aktuellen WRC-Fahrzeuge sind so abgestimmt. Der Verschleiß der Kupplungen ist äußerst gering und hängt vom Einsatzbereich ab. Diese Sperrdifferentiale sind für die Vorder- und Hinterachse lieferbar und werden individuell nach Kundenwunsch hergestellt. Wir beraten Sie gern! Der Lieferumfang umfasst die Differentiallager. Montage ab 65 AW.